江波線 - 環藝録

江波皿山の麓に広島電鉄江波車庫はあって、そこから電停が江波・舟入南町・舟入川口町・舟入幸町・舟入本町・舟入町と続き、土橋で本線に合流する。
戦前の江波・舟入は、射撃演習場があるくらいで市電も延びていなかった。
昭和2年発刊の広島商業会議所の『大広島の建設』で、6線の新設が要求された。

イ、横川線を延長して江波に至る線

ロ、山口町から竹屋町を経て御幸橋に至る線

ハ、的場町から段原町に出て鷹野橋に合する線

ニ、己斐から観音橋・住吉橋・鷹野橋を経て段原に至る線

ホ、横川から白島を経て広島駅に至る線

ヘ、猿猴橋から尾長町を経て府中村に至る線

大半は実現せず、上記のイが江波線になるものの敗戦まぎわのこと。
昭和15年、海面埋め立てを開始。昭和19年、三菱重工業が同地で事業を開始。という要求があって、

となる。