環藝録

写真でつなぐ広島風物記録

地図

川のほとりの案内板

基町環境護岸に設置の大きな地図は、褪色剥落が目立ち、今となっては平成っぽさを感じさせるのかもしれない。 その案内板の示す広島市中心部の様子は、部分部分の描写を見れば現在との違いがあちこちに見られるとしても、主な案内対象が橋の名前のため変化は…

駅周辺の目標物

横断歩道の東側の脇に「広場周辺案内」がある。 kanototori.hatenablog.jp 過去の案内図と同じようなデザインではあるが、「駅周辺」ではなく「広場周辺」の案内図のため、北口は範囲に含まれていない。 ロータリー外に散在するバス乗り場の番号も目立つよう…

広くて安全に

桜並木の道は途中で北西に分かれ道がある。 「広くて安全に三滝駅に行けます」という言葉が矢印に乗って右手を指す案内図。 徒歩で行き来するには桜並木の坂でいいとしても、車が繁く通るにはやや狭い。 集会所やゴルフセンターのある団地沿いの道の方が余裕…

墓園の擁壁

「三滝墓園案内図」が墓園南端の入口にある。 階段状に区画が広がり、斜面に応じて様々な向きにある。車道の曲線と渓流の青い線で高低差が分かる。 急斜面を保護する擁壁は広島市の失業対策事業で造られたことが表示されている。 kanototori.hatenablog.jp

墓園の中央

三滝墓園は広島市営の墓地。丘陵上に造成されて階段状の区画が車道の上下を挟み込む。 曲がりくねった車道の中ほどの角に「墓園便所案内図」が立っている。下に降りると管理事務所、三滝寺方面に脇道を行くと便所がある。その辺りが便利な場所ということにな…

継立場跡の公園

東広島郷土史研究会専門グループ: まちの歴史は郷土の文化財 西条酒蔵通り歴史庭園(ヒストリアガーデン)がオープンしました。 平成28年には歴史公園が整備され、近世四日市宿や酒造に関する展示案内の場が整った。 継立場を担った小島屋の跡地ということで…

足元の路線図

Aホームには5番までのバス乗り場が並んでいる。 頭上に提がっている乗り場番号と行先表示を頼りに目的の路線が止まる乗り場へ向かう。 乗り場には詳細な時刻表と路線図があるので、それを見てどこで降りるか、料金や所要時間はどのくらいかを確認する。柱状…

バス乗り場の番号

工事中の駅南口ではバス乗り場も一部影響を受けている。時期が来れば全面的にのりばも変わるのだろう。 古い駅周辺案内図(平成25年)では、黒地にピンク色の番号でバス乗り場が案内されていた。1から15まで、南口に整然と並んでいたが、1と2という駅入口に…

南口地下の案内

南口の地下広場は四方八方に出入口があり、駅と市内各方面への分かれ道であるとともに、バス電車タクシーへの乗り換え地点でもある。 工事中はそれまでの通路を通れなくなることもあったり、タクシー乗り場が移転していたリと、変更点が目に入りやすくしてお…

タクシー乗り場だった空間

南口のタクシー乗り場は1月9日に北口に移り、乗り場に面した通路は23日には封鎖されている。 それ以降、路面電車電停の背後が迂回路となり、フタバ図書へ行くには遠回りになっている。地下道の方が近い。

青い路線の分散

新幹線の富山駅では、隣の駅は黒部宇奈月温泉駅と新高岡駅。 新幹線の駅から降りて在来線の路線図を見ると、もと北陸本線が各社の色に塗り分けられている。 青い線は富山駅からは高山線だけ、他の駅から接続する氷見線・城端線・七尾線・北陸本線(金沢以遠…

竹原ととびしま海道

平成20年末の竹原駅にて、ホームから線路越しに見えた看板がご当地の名産と観光を端的にあらわしていた。 kanototori.hatenablog.jp 竹原から船で近い島として大崎上島がある。そのほかの群島は竹原から直接行くというよりは、呉や尾道から橋伝いに巡る存在…

上蒲刈島の東西

しまなみ海道のうち上蒲刈島は、西に蒲刈大橋、東に豊島大橋で隣の島と結ばれる。島を貫く県道はおおよそ島の南岸を巡る。 県民の浜はその県道からさらに南に突き出ている。県民の浜方面から見て右が「宮盛」、左が「安芸灘大橋(有料)」。もちろん島がすぐ…

橋から橋の広域農道

大浜大橋は県道ではなく広域農道。「大崎下島広域農道」の西の起点にあたる。 島の北縁を通って、大長から島伝いに岡村島へ繋がる橋も含まれる。その辺りが案内図ではとくに「安芸灘オレンジライン」と表示される。

観音崎の付け根

広島県境と橋で通じる愛媛県岡村島。 島の南に突き出た「観音崎」は観音堂の周囲が公園として整備されている。 注意 この道路は、林道であり公園内を作業する管理・車両用の通行道路であるため、一般車両の進入は堅く禁ずる。 今治市役所関前支所 島の南縁を…

AからOまで

ひろしまドリミネーションの会場は緑地帯の区切りごとにAからOのエリアに分けられる。 西は平和大橋東詰めから、東は駅前通り西詰まで。元安川沿いにOのエリアもあって、見始める地点によっては見落としがち。

台川のバイパス

kanototori.hatenablog.jp 寺山と高松山の間を流れる台川は、平成26年の豪雨災害で土砂災害が起きており、随所に砂防ダムが設けられている。 寺山公園に通じる市道可部大毛寺線は、砂防ダムへの連絡路にもなる。台川と市道の間に上原第二公園が位置する。 市…

散策路の途中

祗園駅の南西には櫛田神社、北には聖福寺や承天寺など寺社があつまるので観光地としては「博多旧市街エリア」。 それらを巡る散策コースは、南北を連続して通るなら祗園駅を通り抜ける形をとる。例えば2番出入口から4番出入口へ。 壁に大きく表示された散策…

祇園駅の出入口

博多駅から西へ一つ隣にある駅が祇園駅。 地下一階の改札を出ると四方八方に出入口がある。番号が1から6まで振られていて反時計回りのようで6は例外か、改札正面から南寄りに出る。 もう一つ、東へ延びる通路は「博多駅方面連絡通路」で、駅ビルをはじめ近隣…

博多の地下への経路

博多駅の地下を東西に通る地下鉄「空港線」は駅構内のいくつかの入口から地下に通じる。 改札も複数あり、駅東口からは「筑紫改札口」が地下鉄ホームに行くには近い。 けれどこちらにはエレベーターが無い、ということで中央改札口への誘導が示される。

塞がれた地下道と改札

現在では、広島駅南北の移動は2階の自由通路が中心となっている。 それが出来るまでは地下自由通路だけが通り抜けの道だった。地下に降りる人は通り抜けの為だけではなく、地下の改札を出入りする人の波もまた多かった。 9月26日から、改札も自由通路も通れ…

広島駅の旧「総合案内」

規模の大きい駅は駅前も広範囲。駅の中の商業施設も地下通路も広範なので、どこならどういう活動が許されているのか、または許されてないのか判断しにくい。どこであれ、勧誘のチラシを急いでいる時に突きつけられたら反感を持たれても仕方ないが、それを修…

西広島駅前の鉄道地内

駅前の旧状による、「鉄道地内」を示した地図。 「下図点線区域内の鉄道地内で許可なく次の行為を行うことは法律で禁じられています。」と3箇条並ぶ。 1.集会、デモ、演説、勧誘等 2. 募金、ビラ配布、音楽演奏等 3. その他交通の妨害となる行為 バス停前一…

己斐の歴史散歩の図

広電西広島駅だけでなく、JRの西広島駅前もずいぶん様変わりしたので、駅前に設置された各種の案内図も位置が変わったり無くなったりと、周りの変化と案内の内容とのギャップが目立つようになるのかもしれない。 こいの歴史散歩と題した散策ルートマップは、…

駅と駅前のピクトグラム

広電西広島駅の構内は当然自転車乗り入れ禁止。当然、とは言っても踏切を通過する人が自転車から降りてささっと通過することを思えば、乗ったまま通り過ぎたり乗り入れたりする可能性はJRの駅よりは高そう。 乗り場案内図のホームの複雑さと比べて禁止事項の…

地下道入口の駐輪防止

宮島口駅から桟橋に向かう地下道には階段かエレベーターで降りる。エレベーターと階段口の間には、歩道の脇の中で人の通らない空間ができる。植栽で塞ぐなりすると放置自転車は防げそうだか、ここの場合はさらに歩道に向けて「市杵島姫」の描かれたパネルが…

敦賀駅3番乗り場

特急サンダーバード号の停車駅の一つ敦賀駅にて、乗り場に降りる階段と車両の位置関係を図示したものが掲示されている。 サンダーバード号は9両か12両、しらさぎ号は6両か9両の編成が止まり、階段の近くかそれよりも後ろに自由席車両が位置する。急いで近く…

新大阪の3番4番

在来線の特急の乗り場にも、自由席の車両はこちらという案内図があるので、そこに近い階段等を選んで降りる(上る)。 新大阪駅から関西空港や和歌山方面に向かう特急へ、3番ホームから乗る場合に示される案内図。エスカレーターとは反対側に自由席が連なる。…

富山駅の新幹線ホーム

新幹線ホームに上がる階段(とエレベーターとエスカレーター)が真ん中の一箇所だけなら迷うことはない。 その分、自分の乗る車両がどっちかを分かっていないと、人の波に流されて間に合わなかったりするのではと気にかかったりする(が、そこまでの波はなさ…

長い連絡通路

改札内に入らない道が自由通路で、改札内で駅構内を行き来する道は連絡通路。短期的には目的地が限られる。 大抵は線路を跨いで向かいの乗り場や改札口へ向かうだけの短い陸橋か地下道であるが、新下関駅の連絡通路は山陽本線の乗り場を新幹線の乗り場が跨ぐ…