建物を出てすぐの、ペデストリアンデッキ中央広場に25日までそびえていたイルミネーションツリー。屋根の白さが色を引き立てる。 それを写真に収める人はもちろん多く、いろいろな位置から背景を選べる。遠くのビルの看板も収まるとしたら広告の甲斐がある。…

その真ん中の通路に入る手前の分岐点にある地図付きの案内表示。 「広島駅新幹線口ペデストリアンデッキ」からどの方面へ向かうのかを示す三つの矢印で、真ん中は「二葉の里・光町方面」、左手は「二葉の里方面」、右手は「若草町方面」。住居表示は面を成す…

今年供用開始となった中央の通路は、駅北口から真っ直ぐ伸びて「新幹線口(東)」交差点の西側を跨ぐ。鉄道病院方面から信号を待たず駅へ向かうことができる道。 この通路は駅前全体から見るとやや東よりにあって、東側がタクシープールで西側がバスと普通車の…

ペデストリアンデッキは目の前の県道84号「二葉通り」を跨ぐ歩道橋を先端として三方向に伸びる。 先の掲示に示されていたように、まず東方面のデッキができ、昨年西方面が開通し、今年中央が完成という順序。歩道橋が出来たことでその直下の新幹線口交差点が…

何度も行き来していても、ほかの用事*1の優先順位が高すぎて周りの写真を撮っている状況ではない期間があったりすると、過去の写真はあっても途中経過がぽっかり欠けてしまう。だいたい完成したあとで全体を眺める。 「二葉の里の工事」の様子は段階的に眺め…

現在の可部駅西口バスターミナルが整備されたのは平成19年のこと。 工事中の様子として、バスターミナル以前の可部駅前バス停の残骸などを写してはいたものの、 可部駅前バス停(旧) - 看藝累記 工事が始まる前の姿は写真に収めることがなかった。 デジカメを…

可部駅構内の踏切があった頃の様子と、自由通路やホームの工事が始まってからの様子。 工事の進捗によって踏切の幅が変わったり動線が曲がったり。スケールは違うが新白島駅工事中に見た祇園新道の歩道のように。*1 *1:http://d.hatena.ne.jp/kanototori/201…

可部駅の工事による一番大きな変化は、改札口までの動線が二つに分かれたこと。 1番乗り場と2番乗り場で別々の改札口が設けられ、駅構内の踏切が撤去されたので、東西の行き来は跨線橋を使うため以前より大回りになる。 みどりの窓口は東口に、バスターミナ…

じきに亀山方面へ延伸して、可部駅は再び二方向の時刻表を掲げることになる。 それまではまだ、「可部」の駅の次は「中島」しかないし、広島方面への列車の時刻表しかない。

そんなこんなで電化延伸に伴う可部駅の駅舎やホームの工事が進行中。 旧1番・2番乗り場にはもう入れない。旧3番乗り場は新たに1番乗り場となった。

駅の東口寄りのホームが1番乗り場。 東口寄りではあっても改札口からは距離のある位置で、やや不便。2・3番乗り場を持つホームに比べると幅も狭い。 これもまた、いずれ無くなる乗り場だと知ると写真に収められる機会も増える。3月ごろ設置された(この冬もま…

近々、終端の駅ではなくなる可部駅。そうした近い未来が分かっているとなると、いずれ旧状となる風景を写真に収めておこうとする欲は深まる。(あえて欲という) とまっている列車も何種類かあると絵になるなと思い、欲が嵩む。

普段から行き来している電車は、その路線を日常使っている人にとっては珍しくもないので、写真に収める人は観光客かそういう趣味の人なのだと分かる。 一転、特別な車両がたまたま駅に止まっているような時は、鉄道に興味のない人たちでも即座にスマホをかざ…

三次駅の乗り場は1番から3番まであり、そこ以外にもホームに接しない待避線や留置線が何本もある。 3番のホームから南を眺めると、福塩線・芸備線・三江線を走る一両編成のよく見る型の車両が何台か停まっている。前後に並んでいたり左右に並んでいたり。

北に入口を向ける三次駅駅舎に接するホームは1番乗り場。中原踏切方面にのびる西側の切り欠いた部分に0番乗り場があったが、現在は無い。 主に0番で発着していた三江線の車両は、現在では3番乗り場に移っている。以前設置されていた２・３番乗り場から三江線…

中原踏切の工事は拡幅だけでなく、通過する距離の短縮もある。 踏切から東の三次駅を見ると、複数の線路がまとまって3本になっている。左手の線路がかつては三江線の列車が行き来していた線路で、現在は乗り場が変わり真ん中の線路を使っている。 三江線と芸…

三次駅とその周辺の整備事業の一部に、すぐ西に隣接する「中原踏切」の拡幅工事がある。 広島県三次市 三次駅周辺整備事業について 整備事業の紹介ページに拡幅後の写真がある。事業概要についての資料中では工事前の写真と変更予定図面が載っている。

市民会館跡地に期待される機能の一つに、道の駅のような三次観光の訪問客の拠点となることが挙げられる。 市の中心部の十日市には三次駅やバスセンターがあるが、こちらあたりをを拠点にすると、広域の三次市全体を動く時の足場のイメージ。 広島県三次市 三…

市民会館が閉じ、イベントホールとしての機能を持った新しい施設は、東の川向こうに「三次市民ホール」に移っている。離れてはいるが、同じ三次市三次町。 では昔からの町の中にあった市民会館跡地をどう活用するかについては、諸団体の活動により地元の意見…

その機関車の修復された写真には、もとのままのかまぼこ型の覆屋が写っている。 これまた市民会館があったころの平成21年。 比熊山中腹の大師堂あたりから市民会館を見下ろすと建物の左手の駐車場のさらに手前に白い覆屋があるのがわかる。 駐車場から機関車…

中央公園よりもイオンモールの車両が古く、それよりさらに古いのが三次市市民会館跡の8620型。(48650号機) それを目にしたのはまだ市民会館があった頃*1、錆びついた車体と柵と屋根が、街自体に寂れた感じを持たせてしまう。 その後、整備されてつやつやした…

その保存車両はイオンモールの建物を背後に控えて低めの柵に囲まれている。 写真は平成20年のもの、定期的に背景込みでいろんな角度から撮れば周囲の変化の激しさを実感しただろうけれど、この時写真に収めただけ。 wikipedia:国鉄C11形蒸気機関車に掲載され…

府中町大須のイオンモール内に展示されている蒸気機関車は「C11 189」。 車両右脇に設置されている説明文中には「広島県をはじめ全国的に普及し」という部分でこの車両と地元との関連を感じさせるものの、説明はもっぱらC11型全般にわたることで、この車両が…

その屋外展示の機関車の諸元を紹介する石碑が植え込みの中にある。 「c59形式 161号蒸気機関車」の諸性能、長さや最高速度などが箇条書きされ、末尾にはこの車両単体の情報、「走行キロ」「製造年月日」「設置年月日」が刻まれている。現役の期間よりもはる…

イベント時の展示品の囲いはロープで済むが、常設の屋外展示は柵なり台座なりで硬く境界を設けるのが安全。 展示品に触れて良いか悪いかはそれぞれ異なるが、意図せず接触してしまうのを避ける装置が同時に展示物や記念碑を飾り立てる効果をもたらす。 中区…

その日は駐屯地敷地の海側で訓練展示があり、その手前に装備品展示の広いスペースが設けられる。 立入制限の黄色いテープは、さすがに中のものに手がたわないくらいの間隔をとってある。 展示会場の案内図にはちゃんと色分けされた点線や面の凡例が載ってい…

年に一度の創設記念行事の際のイベントの一つに戦車・高機動車の試乗がある。 希望者が整理券をもらうための行列が敷地と道路の合間を縫う光景がおなじみ。 父の運転免許証に見かけた「カタピラ車に限る」という語句を思い出す。車は色々あるが断然カタピラ…

顕彰館前に展示されている車両は黄色い車止めで固定されていて、四周を黄色と黒の鎖で「立入禁止」として囲まれている。囲みがずいぶん小さくて、立入りしなくても触れてしまいそう。 種類は手前から「60式自走106ミリ無反動砲」「自走高射機関砲」「61式戦…

門近くにあった駐とん部隊碑は顕彰館前に移されて現在に至る。 その顕彰館はパンフレットによると、昭和37年に三軒屋駐屯地から移設された建物を使って昭和41年に開設された。広島市内に置かれた陸軍の第五師団と幼年学校に関する史料が展示されている。 広…

陸上自衛隊の海田市駐屯地(矢野と海田にまたがる)の敷地内、戦車等の屋外展示されている傍に大きな石柱がある。 「海田市駐とん部隊」という名称は現在のものではなく、警察予備隊発足時にさかのぼる。昭和25年に正門付近に建立されたということで、頭の「陸…