三の丸広場の工事のため、二の丸に通じる御門橋の正面がフェンスで囲まれている。 遠くスタジアムの屋根が見え、その手前にペデストリアンデッキが祇園新道を跨ぐ。

ゆめタウン祇園がゆめテラス祇園となって本格オープン。 www.izumi.jp 南側入口は自動車も自転車も歩行者も出入りするので、横切る時は以前よりも注意しながら左右を見る。「通学路につき通行にご注意ください」との立て看板が必要なほどに、道幅のわりに交…

商工センター入口駅の宮島口方面乗り場は宮島街道に隣接している。横断歩道を渡るとすぐ乗り場への階段。 乗り場を跨ぐ歩道橋は三角形の屋根を持つが、東西の階段のうち使われているのは東に降りる階段のみ。「広電宮島口・広電廿日市方面」という案内表示も…

夜の新山口駅で駅舎やホームを見ると、横一直線に照明が連なるのがそれぞれの乗り場の高低差が伝わる。 南口は新幹線口なので、新幹線のホームは目の前の建物を見上げる高さにあり、 北口テラスから見ると在来線乗り場は手前の低い位置に、新幹線は線路の先…

昨年7月の時点ではまだ自由通路の姿は無く、線路の外側に新たなホームが建てられているのが見えた。 線路に挟まれた現在のホームは撤去される。kanototori.hatenablog.jp

下祇園駅構内、島式のホームから北を見ると工事中の自由通路（歩道橋）がある。西口と東口それぞれに建てられる駅舎を結ぶ通路となる。 上が２月で下が5月。 現在は東に駅舎があるだけなので、西から来る人は駅の北か南の踏切を渡ってから改札口に入る。

城南通りが本川を跨ぐ橋は空鞘橋。 横川方面から中央公園に歩く人の経路になる。 今後さらに多く利用される橋なので、今年の秋まで補修工事が施される。看板の説明は「傷んだ橋をなおしています」となる。

サッカースタジアムは建設中で、しばらく見られる景色は観客席が完成に近づく経過が続く。フェンスが外れて色が変わったら、川向こうから見ても一変した景色になるのだろう。 上の写真の期間は一昨年の年末から今年の4月まで。林立するクレーンは変わらない。

平和記念公園レストハウスは元安橋のたもとにあって、本通方面から平和記念公園への入り口にあたる。売店・案内所・休憩所、そして展示スペース。 ２階、3階の窓から元安川を眺める。ほどよい近さ。

その周辺案内図には横川町と中広の公園が「お手洗い」とともに表示されている。リバーウォークの経路上には横川橋たもとのお手洗いもある。 そのうちの一つ、横川町一丁目の「横川第一公園」は区民文化センターに近い。 昨年末からトイレの工事のため西半分…

十日市交差点は路面電車の分岐点。南西角に一昨年9月まで「十日市信号所」が残っていた。 kanototori.hatenablog.jp その跡地には、もともと隣にあった電気設備がもう一つ増えてずいぶん角張った風景になった。もしただの余白のような土地になったらなったで…

平成の初め頃、宇土市中心部の夏祭り「地蔵祭り」を歩いた時、お寺の鐘楼門に作り物を展開してあるのを見た。「自然を守る」と題してキリンを中心に緑あふれる門の中。 その当時は轟水源や宇土城跡くらいしか場所の記憶に残らず、市街地の方向感覚はつかめな…

平成20年に井口駅から大歳神社への道を歩いていると、龍神山の斜面を背に建設中の楼門が見えた。 奥の本堂は足場に囲まれ姿が見えず、楼門の脇の塀もまだ出来ていない頃。 http://www.shoujunji.com/about 正順寺のサイトに寺院の歴史のページがあり、享保5…

歩道橋をつくっていますという工事の看板があるのがファミリープールとグリーンアリーナの間の道。歩道橋ではなくもっぱら地下道で結ばれていた中央公園一帯。 南北の道が通行止めとなり、城南通りの歩道も車道の路肩に迂回。サッカースタジアムへの連絡通路…

横川駅前やそこから西に伸びる中広通りのバス停に上屋が設置されたのは平成28年。 工事の際は設置箇所を最小限に囲い、資材もその中に積み上げられていた。 工事中も路線バスは運行するので、少し場所をずらして「仮バス停」が置かれた。元々の位置に立って…

兵器支廠のあった位置は広島城跡から南東部、京橋川と比治山の向こうの広島大学医学部の敷地が当時のそれにあたる。 宇品線沿いに南へ被服支廠・糧秣支廠とあり、広い敷地に連なった煉瓦建物の活用の歴史はそれぞれ特色がある。 広大医学部に最後に残ってい…

向洋駅北口の旧駅舎は海田市駅寄りにあって、上りホームにくっつく位置なのでその両脇は工事エリア。 工事エリアとともにフェンスで囲まれ、旧駅舎は閉鎖していて仮駅舎が100m先にあることが案内される。 さらに先の踏切には工事エリアの線路も含まれるので…

3月27日から使用開始の仮跨線橋と北口仮駅舎。駅舎は広島方面寄りの位置に移り、工事区域を挟むので乗り場から少し離れた。 仮跨線橋も工事区域を跨いで設けられたので、反対の乗り場に向かう分には元の跨線橋より遠回り。 跨線橋上の点字ブロックは外側に寄…

向洋駅と海田市駅近くの区間は「広島市東部地区連続立体交差事業」によって線路が高架化される。工事の途中経過でさまざまな姿を見せることになる。 kanototori.hatenablog.jp 平成22年に加わった北口改札も現在は別の位置に機能を移している。 今年新たに開…

今年の3月末にできた安芸中野駅自由通路。 可部駅のと似た規模の歩道橋で、橋上駅舎ではないので改札口は降りた先の駅舎に回り込む。 改札内にもホームに渡るための歩道橋があるので、瀬野川向かいから広島方面に乗る人は上ったり下りたりで慌ただしい。

西条駅の東の端に跨線橋があり、歩行者も自動車も細い橋の上を行き来する。 フェンス越しに見える西条駅の乗り場は長い屋根がホームと階段を覆う。 駅側から見るとこうなる。 kanototori.hatenablog.jp 真ん中のホームでは広島から来る利用者を迎え、南口側…

上は平成19年。東の橋から内堀に沿って天守閣の麓へ。城内の展示にもある石落としを見上げる位置。 現在では天守台の手前で立入禁止の柵がある。柵の向こうにベンチがあるのが開放されていた頃の名残か。

庄原バスセンターが閉鎖してその機能が備後庄原駅前に移ったのが一昨年の11月。 kanototori.hatenablog.jp その一年前は駅前整備の工事中で、駅舎をでてすぐの広場にロータリーの形が出来つつあるところ。手前に「バスのりば1」、向こうに「バスのりば2」の…

四角いトンネルは高架下を短くくぐる道でよく見かける。 上部の道路が高い位置にあって土が多いとトンネルという雰囲気。 石内の運転免許センターの敷地の下をくぐるトンネルは「柿の木嶝トンネル」。「嶝」の字は「たお」の読み。「峠」にも「垰」にも「た…

敦賀駅を過ぎると左手に延伸工事中の北陸新幹線が見える。上の写真は一昨年の年末。 その頃は橋脚だけが立ち並んでいる光景。切り欠いた山肌が青く覆われる。

北陸本線を滋賀から福井へ、山を抜けて敦賀の平野に差し掛かると高く横たわる高架橋。 www.kensetsu-plaza.com 舞鶴若狭自動車道*1の「敦賀衣掛大橋」は、上部工重量の軽減によって「スパンの長大化と橋脚のスリム化を実現」とあるように、列車（サンダーバ…

西条町御条を平成23年に通りかかったときに見かけたのは、デオデオだった建物とすぐ分かる姿のまま、TSUTAYA東広島店ほかが営業している様子。現在のエディオンはもっと西条バイパスに近い。 壁面に雑多な看板があって青くない。安佐南区西原のドン・キホー…

この辺りを通ったのは平成21年頃か。 福山のデオデオにとくに馴染みはなくても、ロゴの看板と建物正面の形が可部や西原?のでよく見た姿。※写真を載せ間違えたので「西条」から「福山」に訂正

kanototori.hatenablog.jp 11年前の紙屋町西。 まだエディオン本店がデオデオの看板の建物の頃。東西に並ぶビルのうち西側が「新館」と呼ばれることになる。現在は「西館」。 現在のエディオンのビルは隣のみずほ銀行の建物と同じくらいの高さ。エディオンの…

同じくらいの高さのビルが密集する市内中心部。 ビルに囲まれた立地のサンモールはビルとビルの間に東西の出入口を持つので壁面は一部しか見えない。 西の解体されたビルの分、ぽっかりと空いた空間はたいてい狭く感じる。